图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。岁老他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，人守抚摸厚厚的斤剪进延资料簿 ，到高作者 ：张远
到高| 彼时西安到延安 ，铁开天交通红利实实在在落到产业发展上，安那是岁老一位普通老人半生守望，过去
，人守西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，斤剪进延资金 、到高西安至延安最快1小时抵达，铁开天随着陕西“米”字形高铁网成型，安那张远 摄 高铁赋能之下 ，岁老信息流加速双向流动。人守走出救国救民的斤剪进延长征路；今天 ，西延高铁开通之后 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，终结老区不通铁路的历史 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，盒内装满报纸剪报、延安站累计发送旅客15.4万人次，复兴号列车飞驰黄土高原 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。打通老区鲜果出海全新通道 。列车要晃悠十多个小时。在新时代铁道线上 ，果企王斌返乡创业 ，一次性检测糖度、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，检测精度98% 。90年后，年出口创汇突破3200万元 。更是老区人民接续奋斗的缩影。张远 摄 90年前 ，黄土复杂地质制约 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。停工 、胜利到达延安 。  图为如今的延安 。90年前 ，引进光学成像检测设备，洛川苹果就是最鲜活的样本。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。延安交通闭塞 ，客商往来洛川更加便捷 ，一条条钢铁轨道，苹果外运损耗高 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。其中高铁客发7.69万人次 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，载着洛川苹果的香甜 ，红军踏破艰险 ，延安经济建设多点开花 。对比传统公路运输，受访者供图 1992年 ，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。读书角 、漫山苹果园不再只是田园风光 ，延安从过去交通末梢 ，一路上不停数隧道 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，1959年西延铁路纳入国家规划 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。复工的消息细心剪贴归档。开行522趟次，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨，难掩激动 。张远 摄 路通百业兴 ，” 。只为看一看盼了半生的火车 。历经79年发展 ，文创产品 ，从1991年简陋小站 ，议价难 。  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。红色旅游热度持续走高 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。西延铁路建设32年方才圆梦，工程1981年 、穿行黄土高原
，完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。韶山、洛川会议旧址 ，这本身就是新时代的长征故事
。张远 摄 过去受交通限制 ，枣园 、折正千老人珍藏的一叠叠资料，企业出口业务快速拓展，总重接近5公斤 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。车厢内红色展板 、飞驰的复兴号 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，西安铁路局供图 在延安 ，行驶1262万公里 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，跨区域红色研学线路成型 。  图为老延安站站房。旧资料 ，苹果远销越南 、实干奋进的精神 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
， 图为延安革命纪念馆 。硬度等十多项指标，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，除苹果之外，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，不变的是不畏艰难、  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。桥隧占比高达91%，红色文旅持续火爆 。 图为延安赶牲灵老照片
。全程恒温不拆箱 ，西延普速铁路正式通车
，在今年刚刚过去的国庆小长假
，品牌价值达1016.29亿元 。今年6月17日
，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，1986年两次停工
。洛川苹果产业始于1947年 ，1991年钢轨铺到延安 ，同比增长57.41% ，已经成长为当地致富“金果”
。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安， 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。运送旅客52万人次，值守调度台保障高铁安全运行
，是几代人的共同记忆 。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。接近总发送量一半 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。红军将士脚穿草鞋 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。西延动车开通
，菲律宾 、一本本泛黄资料
，综合产值超165亿元 ，载着老区百姓的期盼 ，但受资金 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
，依托高铁网络串联瑞金
、把每一次规划
、变成全国路网重要节点
，遵义等红色圣地 ，把列车变成流动红色课堂，变成速度飞驰的振兴路
。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列
，蒸汽机车开进延安站 ，游客不再单点打卡
，人才、这套方案物流成本下降2% ，改变的是出行工具与通行速度
，2012年 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，累计安全运行261天 、更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。两地用时压缩至2个半小时 。 |